Em pesquisa sobre o policiamento motorizado na PMAM (Polícia Militar do Amazonas), deparei com o uso de motocicletas, obviamente importadas, no primeiro governo de Gilberto Mestrinho (1959-63). Detalhe: serviram para uso dos primeiros, digamos, “batedores” da corporação. Com a instalação da Zona Franca de Manaus, o governo do Estado importou, em 1972, quatro motos Harley Davidson e, com essas, adestrou a equipe de “batedores”, cujo treinamento ocorreu junto à então Cia PE (Companhia de Polícia do Exército). O treinamento capacitou a turma a realizar, entre outras exibições, a pirâmide apoteótica no desfile do Dia da Pátria.
Revirando arquivos
jornalísticos, encontrei a foto aqui postada em A Gazeta (07 dez. 1963),
que exibe “batedores” da PE (Polícia do Exército), em frente ao Hotel Amazonas,
empregando a motoneta “Vespa” no serviço. A minha estranheza advém do fato de desconhecer
o uso deste veículo no âmbito militar. Enfim, repetindo o velho adágio: quem
não tinha cão, caçava com... Vespa.
Para saber mais sobre este serviço, consultar os “Batedores da PMAM”, neste blog.
Recorte de A Gazeta, 7 dez. 1963
GARBO, PRESTEZA E EFICIÊNCIA
O policiamento ostensivo do Exército tem uma história, que vem desde as patrulhas ocasionais até à organização moderna e atual. Manaus lembra-se muito bem dos soldados ainda do tempo do culote e da perneira, cinto-de-guarnição e sabre à cintura, percorrendo a cidade à noite, porque “depois de 10 horas, soldado não anda na rua”. À paisana também era “recolhido”. Quando a ordem era perturbada, a patrulha saía reforçada, com soldados de dia à “companhia”, ou da própria guarda-do-quartel. O RDE (Regulamento Disciplinar do Exército) era o manual da patrulha. Depois, apareceram as braçadeiras da PV (patrulha volante), até a PE atual, famosa e respeitada, com sua constituição aprimorada, de carro ou de lambreta e raramente a pé. PE, antigamente, era o Pelotão Extra, que abrigava a turma burocrata do quartel. Agora PE é PE mesmo, Polícia do Exército, com função especificada.
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